ବିଫଳତା ଏବଂ କୋଣାର୍କ ଭଙ୍ଗା ଉଡ଼ୁଥିବା କୋଣାର ଚିକିତ୍ସା |

ତଥାକଥିତ ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କୋଣ, ଲୋକପ୍ରିୟ ଭାଷାରେ, ଏହା ହେଉଛି ଯେ କୋଣାର କ normal ଣସି ସାଧାରଣ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ନମ୍ବର ଏବଂ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ନାହିଁ, ଏବଂ ପ୍ରତି ମିନିଟ୍ରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସଂଖ୍ୟା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟାରେ ବିପ୍ଳବ ଅତିକ୍ରମ କରେ | ସାଧାରଣ କୋଣର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ n = 10-15r / ମିନିଟ୍ କ୍ରସର ନୋ-ଲୋଡ୍ ସୀମା ବେଗ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ କୋଣର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ଏହା କୋଣ ଉଡ଼ୁଛି | ଯେତେବେଳେ କ୍ରସରର ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କୋଣ ବିଫଳତା ଥାଏ, ଗୋଲାକାର ଭାରୀଯାନର ତେଲ ଫୋପାଡି ଦିଆଯିବ, ଏବଂ କ୍ରସିଂ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପଥର “ଉଡ଼ିବ”, ଏବଂ କ୍ରସର ଧାତୁକୁ ଭାଙ୍ଗିବାରେ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡିକର କ୍ଷତି ଘଟାଇବ, ଯାହା ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ଏହି ତ୍ରୁଟି ଦୂର କରିବାକୁ, ସଠିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ, ପ୍ରଥମେ ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କୋଣର କାରଣ ବୁ understand ିବା ଉଚିତ୍ | ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କୋଣ ପାଇଁ ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରଣରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଯାହା ଅଧିକ ଜଟିଳ ଅଟେ, ତେଣୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରକକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା, ଦୋଷର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଖୋଜିବା ଏବଂ ପ୍ରତିଷେଧକ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

1, ପାତ୍ର ଟାଇଲ୍ ଏବଂ କୋଣାର୍କ ଗୋଲାକାର ଖରାପ ମେଳ କାରଣ କ୍ରସର ଏକ ଧୂଳି, କମ୍ପନ ପରିବେଶରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାମ କରେ, ଚଳନ୍ତା କୋଣାର୍କ ଗୋଲାକାର ଶରୀର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପୋଷାକ ପାତ୍ର ଟାଇଲ୍, ଯାହାଫଳରେ ପାତ୍ର ଟାଇଲର ଘନତା ଧୀରେ ଧୀରେ କମିଯାଏ, ଭିତର ରିଙ୍ଗ | ପାତ୍ର ଟାଇଲ୍ ଯୋଗାଯୋଗର, ଚାଲୁଥିବା କୋଣ ହ୍ରାସ, ଏହିପରି ଚଳପ୍ରଚଳ କୋଣର ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ, କୋଣାର ସାଧାରଣ ଚାଲୁଥିବା ଟ୍ରାକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ |

ଯେତେବେଳେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଚାଲୁଥାଏ, ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ କୋଣ ବୁସିଙ୍ଗର ତଳ ଅଂଶ ସହିତ ଧକ୍କା ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା, ଯାହା ଦ୍ the ାରା କୋଣର ବୁଶିଙ୍ଗ୍ ପିନ୍ଧିବାର ଗତି ବ increases ିଯାଏ, ଗ୍ଲୁଇଙ୍ଗ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଫାଟିଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କୋଣ ଉଡ଼ିଯାଏ | କୋଣାର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ସମଗ୍ର ବାଉଲ ଟାଇଲର କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଏରିଆର ଦୁଇ ତୃତୀୟାଂଶ ବାହାର ରିଙ୍ଗରେ ତିଆରି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଭିତର ରିଙ୍ଗର ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଏବଂ କୋଣ ପୃଷ୍ଠରେ ଯୋଗାଯୋଗ ନାହିଁ | ଯେ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ କୋଣ ବୁସିଙ୍ଗ୍ କୋଣାର୍ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ ଉଚ୍ଚତାର ଉପର ଅଂଶ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥାଏ, ଏବଂ କ୍ରସରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠର ପୋଷାକ ପରିଲକ୍ଷିତ ହୁଏ | ଯଦି ଗୋଲାକାର ଭାରୀଯାନ ଏହାର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଗତିଶୀଳ କୋଣ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଭିତର ରିଙ୍ଗ ସହିତ, ଏବଂ କୋଣାର୍କ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ନିମ୍ନ ଭାଗରେ ଥିବା କୋଣାର୍କ ବୁଶ୍ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ, ତେବେ ଏହା ଉଡ଼ାଣର ଉତ୍ପାଦନ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ | କୋଣଟି ଗୋଲାକାର ଭାରୀଯାନ ଏବଂ ଚଳପ୍ରଚଳ କୋଣ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଯୋଗାଯୋଗ ସହିତ ଜଡିତ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: bow ପାତ୍ର ଟାଇଲର ଭିତର ରିଙ୍ଗର ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ବ, ାନ୍ତୁ, ଯୋଗାଯୋଗ ବେଲ୍ଟର ମୋଟେଇ | | Ball ବଲ୍ ଟାଇଲର ଭିତର ରିଙ୍ଗ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ 25 ମିମି * 25 ମିମି ଅଞ୍ଚଳରେ 3-5 ପଏଣ୍ଟରୁ କମ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ନଥିବା ଅଂଶର ୱେଜ୍ ଫାଙ୍କ ହେଉଛି 0.3-0.5 ମିମି | ଏହିପରି ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ସମାବେଶ ପରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଯେ କ୍ଷେତ୍ରର ବାହ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ |

,, କୋନ୍ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ କୋନ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଖରାପ କଣ୍ଟାକ୍ଟ କୋନ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି ବଡ଼ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଜର୍ନାଲ୍ ଏବଂ ଛୋଟ ଆସେମ୍ବଲି ଫାଙ୍କା, ଛୋଟ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଫାଙ୍କା, ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ କୋଣ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ ସମାନ ସମ୍ପର୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟରେ କିମ୍ବା କୋଣର ଉପର ଭାଗରେ | ୟୁନିଫର୍ମ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବୁସିଙ୍ଗ୍, ତା’ପରେ କୋଣ ସ୍ଥିର ଏବଂ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଯେତେବେଳେ ସିଧା ବୁସିଙ୍ଗରେ ଅଜବ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସ୍କେଡ୍ ହୁଏ, ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ କୋଣ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ ହୁଏ, ଏହା ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କୋଣ ଏବଂ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ |
ବିଚିତ୍ର ବୁଶିଙ୍ଗର ବିଚ୍ୟୁତ ହେବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି:
(1) କ୍ରସର ଶରୀର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ | ଶରୀରର ସ୍ତରୀୟ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରର ଭୂଲମ୍ବ ତ୍ରୁଟି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାପ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସ୍ତର ସହନଶୀଳତା ମିଟର ଲମ୍ବ ପ୍ରତି 0.1 ମିମିରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଭୂଲମ୍ବତା ସେଣ୍ଟର୍ ସ୍ଲିଭ୍ର ଭିତର ଗର୍ତ୍ତର ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ହାତୁଡ଼ି ସହିତ ମାପ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବତାର ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ବିଘ୍ନ 0.15% ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ | ସ୍ତର ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବତାର ଅତ୍ୟଧିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ୍ରସରରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, କ୍ରସର ଫାଉଣ୍ଡେସନକୁ ଭୂଲମ୍ବ ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ପୁନ ign ଆଲାଇନ୍ କରିବା, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୋଷ୍ଠୀର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସଜାଡିବା, ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱେଲଡିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା, ଏବଂ ତା’ପରେ ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟକୁ ଟାଣିବା ଏବଂ ସିମେଣ୍ଟ pour ାଳିବା ଆବଶ୍ୟକ | (୨) ଥ୍ରଷ୍ଟ ଡିସ୍କର ଅସମାନ ପୋଷାକ | ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗର ଉଚ୍ଚ ଗତି ହେତୁ, ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗର ପୋଷାକ ଭିତର ରିଙ୍ଗ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଅଟେ, ଏବଂ ଅଜବ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସ୍କିଡ୍ | ବିଚିତ୍ର ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭ୍ର ବିଚ୍ୟୁତି ସେମାନଙ୍କର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗର ପୋଷାକକୁ ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ପୋଷାକ ପରସ୍ପରକୁ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର କରିବା, ବିଚ୍ୟୁତିକୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତର କରିବା ପାଇଁ ଉଭୟ ପରସ୍ପରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରନ୍ତି | ତେଣୁ, ଦ daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ, ଥ୍ରଷ୍ଟ ଡିସ୍କ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବିସର୍ଜନ କରାଯାଏ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପିନ୍ଧିଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ଏହାର ମାନକ ଆକାର “ଲମ୍ବା ମାଂସ” ଅନୁଯାୟୀ ଲେଥ୍ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖାଯାଇପାରିବ |
()) ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଫାଙ୍କା ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ର ଅସମାନ ଘନତା ଆଡଜଷ୍ଟ୍ କରନ୍ତୁ | ଦାନ୍ତର ବ୍ୟବଧାନକୁ ସଜାଡିବାବେଳେ, ଥ୍ରଷ୍ଟ ଡିସ୍କ ତଳେ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ଗ୍ୟାସେଟର ଘନତା ଅସମାନ ହୋଇଥାଏ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଗ୍ୟାସେଟ ମ the ିରେ ଆବର୍ଜନା ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଅଜବ ବୁସିଙ୍ଗକୁ ଛଡ଼ାଯିବ | ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ କ୍ରସର ମରାମତି ହୁଏ, ଧୂଳି ଏବଂ ଆବର୍ଜନା ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ଲିଭ୍ ସିଲ୍ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ କପଡା ସହିତ ସଫା ହୋଇଯାଏ |
(4) ଥ୍ରଷ୍ଟ ଡିସ୍କର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ | ଯେତେବେଳେ ଉପର ଥ୍ରଷ୍ଟ ଡିସ୍କ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ଗୋଲାକାର ପିନ୍ ଅଜବ ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭ୍ ତଳେ ଥିବା ପିନ୍ ଛିଦ୍ରରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ilt ୁଲିଯାଏ | ତେଣୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଥ୍ରଷ୍ଟ ଡିସ୍କର ଗଭୀରତା ମାପ କରାଯିବାବେଳେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାବେଶ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଗୋଲାକାର ପିନର ଅନୁରୂପ ସ୍ଥିତିକୁ ଚିହ୍ନିତ କରାଯାଏ | 3 ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ କ୍ରସରର ମୁଖ୍ୟ ସଂସ୍ଥାପନ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ ଶରୀରର ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଶାଫ୍ଟ, ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କୋଣ ବୁଶିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଯେତେବେଳେ କ୍ରସର୍ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଥାଏ, ତାପଜ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ବିକୃତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସମାବେଶ ତ୍ରୁଟିର କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଗଠନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବଧାନ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଶରୀରର ସ୍ଲିଭ୍ ଫାଙ୍କ ହେଉଛି 3.8-4.2 ମିମି, ଏବଂ କୋଣ ବୁଶିଙ୍ଗର ଉପର ପାଟି ଫାଙ୍କା 3.0-3.8 ମିମି ଏବଂ ତଳ ପାଟିର ବ୍ୟବଧାନ 9.0-10.4 ମିମି, ଯାହାଫଳରେ ଉପର ପାଟି ଛୋଟ ଏବଂ ତଳ ପାଟି | ବଡ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ଗରମ କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଉଡ଼ୁଥିବା କୋଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ; ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ, ଶକ୍ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବ | ତେଣୁ, ଏହାର ପାରାମିଟର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ଫାଙ୍କ ଆକାର ମାପିବା ପାଇଁ ଲିଡ୍ ପ୍ରେସିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

4, ଅପରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଖରାପ ଲବ୍ରିକେସନ୍ କ୍ରସର, ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରୁଥିବା ଏବଂ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି କରୁଥିବା ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ହାଇଡ୍ରୋଡାଇନାମିକ୍ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ତେଲ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯନ୍ତ୍ରର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଲଗାଇବା ଦ୍ୱାରା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଭଲ ହେବ, ପରିଧାନ ହ୍ରାସ ହେବ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ହେବ | ତଥାପି, ଯଦି ତେଲର ତାପମାତ୍ରା, ତେଲ ଚାପ ଏବଂ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ତେଲ ପରିମାଣ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ବିଶେଷକରି କ୍ରସରର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ କଠିନ, ଧୂଳି ବଡ଼ ଏବଂ ଧୂଳି ପ୍ରୁଫ୍ ପ୍ରଣାଳୀ, ଯଦି ଏହାର ଉପଯୁକ୍ତ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଦୂଷଣ କରିବ | ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ତିଆରି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ କେବଳ ଏକ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠର ପୋଷାକକୁ ଆହୁରି ବ av ଼ାଇବ ଏବଂ ଉଡ଼ୁଥିବା କୋଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

ଖରାପ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଡ଼ୁଥିବା କୋଣକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ, ନିୟମିତ ଭାବେ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଷ୍ଟେସନର ତେଲ ଗୁଣବତ୍ତା ଯା check ୍ଚ କରିବା, ଏବଂ NAS1638 8 ସ୍ତରରୁ ଅଧିକ ଥିବାବେଳେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ; କୋଣାର୍କ ଧୂଳି ରିଙ୍ଗ, ଧୂଳି ସ୍ପଞ୍ଜ ଏବଂ ଧୂଳି ଧୋଇବାକୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଧୂଳି ଏବଂ ଧୂଳି କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯଦି ଏହା ପିନ୍ଧାଯାଏ କିମ୍ବା ଫାଟିଯାଏ ତେବେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାନ୍ତୁ; ଦ daily ନିକ ସ୍ପଟ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପୋଷ୍ଟ ଅପରେସନ୍ କୁ ମଜବୁତ କର, କ୍ରସର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଧୂଳି-ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲରେ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପୂର୍ବରୁ ଧୂଳି-ପ୍ରୁଫ୍ ପାଣି ଖୋଲା ଅଛି କି ନାହିଁ |

ଉପରୋକ୍ତ ତ୍ରୁଟି ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ଅନୁରୂପ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଦ୍ the ାରା, କୋନିକ୍ ଭଙ୍ଗା ଫ୍ଲାଏ କୋଣ ବିଫଳତାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ରୋକାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ସମାଧାନ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ କି ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତିକୁ କଠୋର ମାନକ କରିବ, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଅନ-ସାଇଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଦୃ strengthen କରିବ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଙ୍କର ଗୁଣବତ୍ତା ବୁ asp ିବ | , ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାର, ଯତ୍ନଶୀଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଫ୍ଲାଏ କୋଣ ବିଫଳତା, କିମ୍ବା କ no ଣସି ଘଟଣାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏଡାନ୍ତୁ |